在制造业智能化转型浪潮中，如何破解“企业求贤若渴，人才供需错配”的困局？今年以来，江苏省常州市武进区正以一场深度的产教融合改革交出答卷。这个拥有32.6万名技能人才大军、10.7万名高技能人才的制造业强区，正朝着“长三角产教融合示范区”的目标阔步前行。在这里，每一条产线都是课堂，每一台设备都是教具，每一次技术革新都在书写“武进智造”的人才新篇。

问需于企：把诊脉问需做在实处

“每年需要近百名高校毕业生，但实际情况是，招收的人员中真正能胜任技术岗位的不足三成。”日前，在武进区人社局组织的一场校政企对接会上，汇川新能源汽车技术（常州）有限公司招聘经理韩欣冉道出了许多企业的共同痛点：智能装备制造、新能源汽车及核心零部件、新材料等产业链迅猛发展，复合型技术技能人才供给却跟不上产业“数智化”转型的需求。

一系列调研数据也印证了这一矛盾。今年初，武进成立“深化产教融合 推动人才产业同频共振”工作专班，建立“月度企业需求直通车”机制。在对区内重点企业的月度用工监测中，发现技能岗位需求占比超60%，其中既懂理论又擅实操的现场工程师尤为紧缺。

同时，武进区人社局深入企业开展“沉浸式”调研。在快克智能装备车间，技术主管现场演示自动化设备操作难点；在征图新视研发中心，工程师详细解析机器视觉人才的能力图谱……三个月内累计形成187份岗位能力模型，为人才培养奠定精准坐标。

武进区就业服务中心副主任钱小花道出缘由，高校毕业生普遍缺乏实践经验，而职业院校培养方向与企业实际需求存在脱节，现场工程师的培养迫在眉睫。

破局立新：构建全链条培养生态

通过建立“园区+学校+企业”三方协作机制，政府提供政策与资金支持，学校开放教学资源，企业投入实训设备与技术骨干，形成“1+1+1＞3”的聚合效应。今年3月，2025年武进现场工程师班提前招生校测工作正式启动。

首批现场工程师班由常州机电职业技术学院、南京信息职业技术学院等院校与今创集团、汇川新能源、工利精机等当地龙头企业联合组建，开设数控技术、模具设计与制造、新能源汽车技术、电气自动化技术4个专班，招收培养现场工程师135人。

据介绍，武进现场工程师班招生对象为高中阶段教育毕业生。具体培养方式为：前两年在学校期间，学生主要学习公共基础课程、专业技术课程，并进行企业认知学习；第三年在企业期间主要进行综合能力培养，企业跟岗实训、实习与专业课程内容、毕业设计相结合。企业实习结束，学生毕业后，根据企业与学生双方意愿选择情况，学生可直接进入项目企业上岗工作。南京信息职业技术学院智能制造学院武进现场工程师班负责人郭建伟表示，这样学生能“带着问题学、瞄准岗位练”，企业也能提前锁定优质人才。

生态共建：打造产教融合强磁场

走进今创集团轨道交通产业园，智能制造实训中心令人耳目一新，复兴号CR450高铁车厢1:1还原模型同步应用于教学和生产研发。“我们拥有完善的实训环境条件，学生来我们这里跟岗、顶岗，都能很快得适应工作岗位。”今创集团人力资源部部长王亚金表示，选择现场工程师班这种校企合作培养模式，能更好得提升企业蓝领职业技能水平，提升效能，降低人力资源成本。

武进的产教深度融合正逐渐形成磁场效应，打造“引、育、留、用”四位一体的政策体系，政府、企业、院校三方主体的联动机制和人才需求、人才供给、人才供需匹配三元路径的协同机制，形成武进产教融合、人才与产业同频共振的“四三三”模式。

武进区人社局党组书记、局长杭琰表示，未来计划联合省内20所高职院校、100家市内重点企业，打造规模化“产教事业共同体”，校企协同建设现代化产业学院、工程师协同创新中心，优化完善现场工程师人才培养标准。

从“单兵作战”到“体系破局”，武进区用实践证明：当政府成为产教融合的“超级连接器”，教育链、人才链与产业链的协同创新就能释放几何级效能。